新潟県：島民クローズアップ・インタビュー（テーマ：“育む（はぐくむ）”） vol.8

　島内で頑張っている人を紹介する「島民クローズアップ・インタビュー」をお届けします。
　毎月、佐渡地域振興局の各所属や事務所が「育む（はぐくむ）」というテーマをもとにふさわしい方を訪ね、インタビューを実施します。
　※インタビューの記事は、毎月２１日に更新します。

　第８回目は、佐渡汽船株式会社ジェットフォイル船長の山田孝之（やまだたかゆき）さん。忙しい運航スケジュールの中、快く取材に応じてくださいました。海や船、そして、ふるさと佐渡への思いがたくさん詰まった山田さんへのインタビューを、どうぞご覧下さい。

まず、山田さんの仕事の内容を教えていただけますか？

ジェットフォイルの船長として、またクルー（乗組員）のリーダーとして仕事をしています。船を操縦するとともに、クルーがチーム（４人１組）としてうまく機能するよう、様々な調整をしています。ジェットフォイルの操縦は基本的に１日２往復、両津-新潟間を航海します。ジェットフォイルには通常の船舶とは異なるリスクもありますが、革新的な航走方法が魅力的で、とてもおもしろい船に乗せてもらっていると思います。

山田孝之さん

小さい頃から海や船が好きだったのですか？なぜ、船の仕事や佐渡汽船での仕事をしようと思ったのでしょうか？

私は佐渡の見立という集落の出身で、小さい頃はいつも波打ち際で遊んでいました。海も船も大好きです。父が外国航路の船員で留守が多く母は苦労していたため、子どもには陸の上の職場を希望していました。しかし、高校生の時、自分の進路に迷いを感じ思い悩む中で、やはり船員になることを決めました。私は三男ですが、上の兄が商船大学に行って船員になりたいと母に言った時は、やはり却下されたそうです。なのに、何故か私の時には反対しませんでした。不思議ですね。三人いる息子のうち、一人くらい父と同じ仕事を継いでも良いと考えたということでしょうか。大学に行っている時は、新潟に帰ることは全く考えていませんでした。しかし、当時の海運業界の不況に閉塞感を感じていた時に、同級生とドライブして新潟の景色を眺めるうち、ふと「帰ろうかな・・・」と思い新潟に就職を決め、「どうせなら故郷の役に立つ仕事を」と思い、佐渡汽船への就職を決意しました。

ジェットフォイルの船長の仕事の一番の魅力は何ですか？また、うれしかったエピソードをひとつ教えてください。

ジェットフォイルは航路は決まっていますがレールの上を走っている訳ではないので、色々な要素を考えた上でどのように操縦するかは自分で決められます。大好きな海の上で、これまた大好きな船で仕事ができることは贅沢なことだと思いますし、それができる自分は幸運だと思います。また、ジェットフォイルは操縦席に座っていると水面が自分の下に滑り込んでくる感じがあり、海上を自由に駆け抜ける爽快感があります。
うれしかったエピソードはたくさんありますが、最近では、１月に乗船されたお客様から、“大変時化（しけ）ている海を安心して乗船することができた。”といいう投書をいただいたことです。

逆に大変なこと、大変だったことも知りたいのですが。

仕事で苦労をしたとか大変だったという思いはありません。好きな仕事をしていれば、みなさんそうだと思うのですが、仕事そのものよりも、職場やそれを取り巻く人間関係を良好に保つことが大変だと思います。海は広いですが船内は狭いです。船内は集団生活なので、自分のわがままをそのまま出して生活することはできません。しかし、自分にとって譲れない部分も大切にしなければならないと思います。そこをうまくコントロールすることが一番大変だと思います。

このインタビューをご覧になっている方の中に、将来、ジェットフォイルの船長になりたいと思っている方がいるかも知れません。船長にはどうやったらなることができるのですか？

船長や一等航海士になるためには、まず三等航海士として乗船して経験を積む必要があります。三等航海士として船に乗り込むためには海技免許という資格を取得しなければなりません。免許の種類は１級から６級まであり、国内・国際など船の航路や大きさ、できる仕事の内容で異なります。ちなみに、国際航路や長い距離を航海する旅客船の一等航海士は２級、船長になるには１級免許が必要です。佐渡汽船のような国内短距離航路は３級で大丈夫ですが、１級まで取得する方も多く、私も１級免許を取得しています。
水産高校、商船高専、海洋大学の運航関係の学部を卒業することで３・４級免許の筆記試験は免除されます。その後、履歴をつけて口述試験に合格すると免許を取得できます。さらに上の免許は自分で勉強を重ねて試験にパスしなければなりません。あと、実際に船で仕事をするには、無線や危険物関連などの資格が必要になることも多いです。一言に船の仕事といっても、佐渡汽船のように国内で旅客を運ぶものから、コンテナ船・バラ積み貨物船まで多種多様です。仕事よりも船内生活に馴染めるかどうかが大切だと思います。

佐渡は観光客の減少が続きなかなか低迷から抜け出せません。山田さんは佐渡汽船の役割として観光振興や佐渡の活性化に対して、どのようなことができるとお考えですか？

佐渡にはすばらしい文化もおいしいものもたくさんあります。素顔の佐渡の良さをいっぱい伝えていけるよう、島民みんなが知恵を絞っていかなければならないと思います。佐渡の寒ぶりと牡蠣は最高ですし、おけさ柿もお米も他の地域に持っていくと大変よろこばれます。この資源を活かすために佐渡汽船としては、県や佐渡市、観光協会はもちろん、鼓童などの民間団体とも連携して、たくさんの佐渡の魅力や財産をどんどんＰＲしていけるようにしていきたいですね。うまくいかない原因を他人のせいにしていてはいけないので、関係者のコミュニケーションがまず必要だと感じています。ただ、一船長としては、とにかく自分の船に乗船されるお客様の安全と安心を確保することが一番大事だと思っています。どんな旅行でもトラブルがあったら台無しですからね。つまらない答えかも知れませんが、それが佐渡汽船の役割ではないでしょうか。

いま、佐渡のおいしい食材の話をしていただきましたが、山田さんが佐渡で一番おいしいと思うものは何ですか？また、佐渡で最も好きなところはどこですか？

妻の実家が沢崎近くの田ノ浦という集落で、実家の海で採れる魚を送ってくれます。何となく磯の香りがして味が濃くて、焼いても煮ても、そのおいしさは他では味わえないものです。冗談で「道ばたで売れば？」という話をしたことがありますが、せっかくのおいしいものを、努力して採った人が正当に利益を得ることができるような流通システムが佐渡にできれば良いと思います。
佐渡で一番好きな風景は、かんぞうや岩ゆりの咲く海岸線です。その光景を目にするたび、もっとたくさんの人に見せたくてしかたがない衝動に駆られます。今年も本当に楽しみです。

山田さんの夢を教えてください。

私の船に乗るお客様には、絶対に事故なく、安全に安心して旅行していただきたいです。小さな夢のように思われるかもしれませんが、それは船長として最高のよろこびです。とにかく佐渡観光が息を吹き返して、以前のようにたくさんのお客様に来ていただけるようになって欲しいです。

最後に佐渡観光にエールのことばと、ホームページをご覧になっている方々にメッセージをお願いします。

	越佐海峡は冬を迎えて時化で海の荒れることの多い時期になっていますが、寒ぶり・加茂湖の牡蠣など佐渡のおいしい食べ物は今が旬です。ぜひ、冬の佐渡へもお越しください。悲願だった朱鷺の自然放鳥が実現するなど佐渡の未来は明るい兆しも見えています。がんばっていこう、佐渡！

☆インタビュアーから☆

終始、笑顔で取材に応じてくださった山田さんでしたが、ジェットフォイルの操縦桿を握ったときに見せた引き締まった表情が忘れられません。佐渡を訪れる方の楽しい船旅を、そして佐渡で生活するみなさんの安心・安全な生活を、山田さんをはじめとした佐渡汽船の船長・クルーの方々が支えてくれているのですね。これからも楽しくて快適な船旅で、佐渡の未来をはぐくんでいって欲しい、心からそう感じた取材でした。

佐渡地域振興局地域整備部（港湾空港）　木戸

島民クローズアップ・インタビューのトップページへ戻る

佐渡地域振興局のトップページへ戻る