新潟港の外貿定期航路 |
| 航 路 名 | 配船日 | 寄港地（新潟からの標準日数） | 運航船舶（TEU) | ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄﾀｲﾑ （輸出） |
ﾄﾗﾝｼﾞｯﾄﾀｲﾑ （輸入） |
備考 | 代理店 |
| 船社名（総代理店） | |||||||
| 釜山航路 | |||||||
| 週1便 （水） |
新潟（水）－秋田（木）－釜山（土－日）－金沢（月）－富山（火）－（新潟） | RBD JUTLANDIA（698TEU） | 釜山－３日 | 釜山－３日 | ・共同運行 興亜海運 ・ｽﾍﾟｰｽﾁｬｰﾀｰ ｴｽﾃｨｴｯｸｽ ﾊﾟﾝｵｰｼｬﾝ |
日通 | |
| □高麗海運 （コスモスマリタイム） |
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| H3.9（H20.1 改編） | |||||||
| 週1便 （日） |
新潟（日）－富山（月）－釜山（水-木）－秋田（土）－（新潟） | CONSISTENCE（602TEU） | 釜山－３日 | 釜山－３日 | ・共同運行 高麗海運 ・釜山新港にも直接寄港 |
リンコー | |
| □興亜海運（三栄海運） | |||||||
| H6.7（H20.4 改編） | |||||||
| 週1便 （火） |
新潟（火）－苫小牧（水）－釜山（土）－富山（月）－（新潟） | REVERENCE(932) | 釜山－４日 | 釜山－３日 | ・ｽﾍﾟｰｽﾁｬｰﾀｰ 興亜海運 |
日通 | |
| □東京船舶 | |||||||
| H18.8 | |||||||
| 週1便 （火） |
新潟（火）－直江津（火）－富山（水）－敦賀（木）－釜山（土－日）－（新潟） | DA PING(629) | 釜山－４日 | 釜山－２日 | ・ｽﾍﾟｰｽﾁｬｰﾀｰ ｴｽﾃｨｴｯｸｽ ﾊﾟﾝｵｰｼｬﾝ 天敬海運 |
東洋 | |
| □長錦商船（シノコー成本） | |||||||
| H19.6(H19.10 改編） | |||||||
| 週1便 （日） |
新潟（日）－苫小牧（月）－秋田（火）－富山（水）－釜山（金）－（新潟） | PAPHOS(660) | 釜山－５日 | 釜山－２日 | 丸肥 | ||
| □陽海海運（葵海運） | |||||||
| H22.1（H22.8 改編） | |||||||
| 中国・釜山航路 | |||||||
| 週1便 （金） |
新潟（金）－直江津（土）－富山（日）－浦項（火）－釜山（火-水）－蔚山（水）－光陽（木）－天津新港（土-日）－大連（日-月）－釜山（水）－浦項（水）－（新潟） | YONG CAI（810） SKY PRIDE(962) |
釜山-4日 天津新港-8日 大連-9日 |
釜山-2日 大連-4日 天津新港-5日 |
・ｴｽﾃｨｴｯｸｽ ﾊﾟﾝｵｰｼｬﾝと天敬海運の交互運行（相互にｽﾍﾟｰｽﾁｬｰﾀｰ） ・ｽﾍﾟｰｽﾁｬｰﾀｰ 高麗海運 長錦商船 |
富士 日通 |
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| □エスティエックス パンオーシャン （シグマシッピング） |
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| H9.2（H19.10 改編） | |||||||
| □天敬海運（CKマリタイム） | |||||||
| H19.10 | |||||||
| 週1便 （金-土） |
新潟（金-土）－苫小牧（日-月）－釧路（月-火）－八戸（火）－仙台（水）－釜山（土－月）－蔚山（火）－光陽（火）－天津新港（木－金）－大連（土－日）－青島（日－月）－釜山（水－木）－（新潟） | STAR UNIX（962） STAR APEX（962） STAR CLIPPER（962） |
釜山－８日 天津新港－13日 大連－15日 青島－16日 |
釜山－２日 青島－４日 大連－６日 天津新港－８日 |
丸肥 | ||
| □南星海運（南星海運ジャパン） | |||||||
| H18.12（H22.4 改編） | |||||||
| 週1便 （月） |
新潟（月）－苫小牧（火）－八戸（水）－釜山（金－土）－蔚山（日）－光陽（日）－寧波（火）－上海（水）－釜山（土）－（新潟） | STAR CARRIER（962） STAR MARINER（962） |
釜山－４日 寧波－８日 上海－９日 |
釜山－２日 上海－５日 寧波－６日 |
丸肥 | ||
| □南星海運（南星海運ジャパン） | |||||||
| H13.5（H22.4 改編） | |||||||
| 東南アジア航路 | |||||||
| 週1便 （火-水） |
新潟（火-水）－苫小牧（木）－八戸（土）－仙台（日）－基隆（日）－台中（月）－高雄（火）－上海（金）－（新潟） | KOTA TEGUH（700TEU） KOTA DAHLIA（628TEU） KOTA DUNIA（628TEU） |
基隆-11日 台中-12日 高雄-13日 上海-16日 |
上海-4日 高雄-7日 台中-8日 基隆-9日 |
リンコー | ||
| □PIL（PILジャパン） | |||||||
| H3.1（H22.8 改編） | |||||||
| 中国航路 | |||||||
| 週1便 （水） |
新潟（水）－富山（木）－小樽（土）－富山（月）－金沢（火）－上海（金）－境港（月）－金沢（火）－（新潟） | Contrail Sky（907TEU） TRIDENT（907TEU） |
上海－９日 | 上海－５日 | ・ｽﾍﾟｰｽﾁｬｰﾀｰ 興亜海運 |
リンコー | |
| □神原汽船 | |||||||
| H7.5(H20.6 改編） | |||||||
| 週1便 （月） |
新潟（月）－富山（火）－金沢（水）－境港（木）－青島（火）－大連（水）－舞鶴（土）－（新潟） | OSG ARGOSY (585) MAGNA （556） |
青島－８日 大連－９日 |
青島－６日 大連－５日 |
・ｽﾍﾟｰｽﾁｬｰﾀｰ 興亜海運 |
リンコー | |
| □神原汽船 | |||||||
| H15.5(H20.2 改編） | |||||||
| ロシア極東航路 | |||||||
| ﾎﾞｽﾄﾁﾇｲ－ｳﾗｼﾞｵｽﾄｸ－横浜－名古屋－神戸－（門司）－富山 | VEGA DAVOS（450TEU） | ※現在、寄港停止中 | リンコー | ||||
| □商船三井、FESCO （ﾄﾗﾝｽﾛｼｱｴｰｼﾞｪﾝｼｰｼﾞｬﾊﾟﾝ） |
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| H20.9 |
