使いやすい新潟港コンテナターミナル検討委員会」第３回を開催しました
県では新潟港東港区コンテナターミナルの利便性を高め、県内外を問わず多くの荷主から使ってもらえる港にするため、荷主や有識者を委員とする「使いやすい新潟港コンテナターミナル検討委員会」を設置し、検討を進めています。
第３回では、荷主や海上コンテナ輸送関係者の意見を基に、いくつかの課題について具体的な解決の方向を議論しました。
１ 日 時 平成20年12月18日（木）
２ 会 場 新潟県トラック総合会館４階401研修室（新潟市中央区新光町６－４）
３ 主な議論・発言
（１）コンテナのヤード内荷役コストについての議論
・ヤード内の荷役作業やコンテナの置き方を効率化し、コンテナ移動コストを削減することは有効。
（２）海上運賃についての議論
・利用港の決定は、利便性を含めたトータルの比較の中で決定されるものであり、海上運賃だけを取り上げて、一概に高い、安いを論じるのは困難な面がある。
・陸送費を含めたトータルコストで見ると、京浜港との差は以前より縮まってきており、新潟港が最寄りの荷主にとっては新潟港の方が優位な航路もある。インバランス（輸入超過）がある中では新潟港は健闘していると言える。
（３）コンテナターミナルの営業時間についての議論
・京浜港の営業時間は非常に厳格であるが、新潟港の場合、事前申し込みをすればある程度柔軟に対応してもらっており、利便性が高い。
・一方、営業時間を一定時間延ばした上で、明確化することも、集荷の効率性の面から検討する必要があるのではないか。
（４）コンテナ船の日曜配船についての議論
・日曜入船に対するニーズ、コストとメリットをよく検討していく必要がある。
（５）コンテナターミナルでの情報提供サービスについての議論
・船舶代理店と港湾管理者等が連携するなどして、荷主等への情報提供を充実させていく必要がある。
（６）ターミナルで発生するトレーラーの渋滞についての議論
・新ヤード管理システムを導入してから渋滞状況が改善されてきている。
（７）コンテナヤード拡張についての議論
・シフトヤードの新設や各種コンテナ蔵置場所の拡張などにより、現在より利便性の高いコンテナターミナルとなることが大いに期待できる。
４ 議論のとりまとめ
課題についての解決の方向がかなり具体化してきたので、次回（最終回）ではその方策を行程計画（案）としてまとめることとしました。
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