技術委員会電子会議室（７号機の漏えい燃料発生等に係る技術委員会の評価（案））

　12月15日の評価（案）に対する立石委員の意見の中で、”以下の点について、東京電力（株）から報告で触れられたものの、委員会では全く議論していません。”　についてですが、当方は以前に、BWRにおいて破損燃料を許容して運転できる限界について、単に「○○ガスの環境放出基準以下ならOK」とする規制上の要求基準だけでは随分甘い基準なので、この際、事業者として実際の運用上、より現実的で　”厳しい目の”　許容基準を作るべき、との趣旨の提案を電子会議室（９月14日議題（３））で発言しております。
　12月８日の委員会では敢えて発言しませんでしたが、本件について８日の委員会で議論が無かったから議論していない、というのは立石委員の誤解であります。
　東京電力は、当方の指摘や安全委員会による　”高感度ガスモニターの他電力BWRへの設置の勧告”　も踏まえて、BWR全体で共有すべきより　”厳しい目の”　許容基準を検討する、とされているのであり、当方としては　”単に東電が勝手にやっている”　というものでなく、技術委員会委員の指摘によって　”東電が取り組むように考えを変えた”　ということから、座長による原案（12月11日提案）のままが、技術委員会の議論を踏まえたものであって妥当なまとめ方と思われます。

　本件に関するの技術委員会での議論については承知しましたが、原案のままでは今回の漏えい燃料発生後の東京電力の対応が、そのまま今後の対応基準となるような誤解を招きかねない表現だと思いますので、「今回の知見も含め、過去の対応、今後得られる知見と併せて情報共有を図っていく中で、漏えい燃料の取り扱いに関する基準作成を行うこと」が明らかとなるよう表現の修正を求めます。